Lubrifiant pour métaux
C'EST UN TRAITEMENT DES MÉTAUX (PAS UN ADDITIF POUR L'HUILE) QUI PERMET DE PROLONGER LA DURÉE DE VIE DU MOTEUR EN RÉDUISANT LA FRICTION ET L'USURE CAUSÉES PAR LES PIÈCES MOBILES INTERNES.
En 1985, en collaboration avec la STLE (Society of Tribologist and Lubrication Engineers), composée de prestigieux ingénieurs en mécanique, chimie et lubrification, ils ont créé la formule antifriction METAL LUBE, dans le but de réduire les coûts élevés des réparations coûteuses, les pertes. du temps, une consommation d'énergie élevée et une dégradation précoce du pétrole sur le marché automobile et industriel américain.
Cette nouvelle génération de lubrifiants ANTIFRICTION de haute technologie est rapidement reconnue sur le marché américain comme un produit d'excellence.
En 1990, avec l'aide d'une entreprise jeune et dynamique, toute la gamme de traitements antifriction de la marque METAL LUBE commence à être distribuée dans la péninsule ibérique, où elle obtient immédiatement une reconnaissance sur le marché espagnol, obtenant un succès commercial.
La recherche et le développement (R&D) ont permis aux formules METAL LUBE de subir une évolution constante, en subissant les contrôles et les essais les plus stricts afin d'offrir à nos clients des avantages supérieurs à ceux qu'ils peuvent obtenir avec d'autres produits commerciaux également appelés antifriction.
Actuellement, des milliers d'utilisateurs bénéficient des caractéristiques de ces produits, sachant qu'ils prolongeront la durée de vie du moteur, réduiront la consommation et éviteront les pannes inutiles. Les produits METAL LUBE sont reconnus dans le monde entier et considérés comme le leader mondial des traitements antifriction. .
Moteurs de formule
Sa formulation avancée offre à tous les types de moteurs une protection extraordinaire contre les frottements et l’usure en toutes saisons et sous tous les climats.
Améliore le démarrage à froid et protège le moteur contre l'usure dans des situations cruciales telles que : démarrages, trajets courts, températures élevées, pannes du système de lubrification, etc. Améliore la réponse du moteur et augmente la puissance, équilibre la compression entre les cylindres et réduit considérablement les bruits de friction et de vibration.
Évite les problèmes d'usure d'arbre à cames les plus sévères, ainsi que l'usure des chemises, segments et pistons.
Il augmente les performances et la durabilité des pièces traitées et soumises à la friction, permettant au moteur de fonctionner plus longtemps même s'il perd de la pression d'huile ou de l'huile elle-même.
Réduit considérablement la friction entre les pièces, jusqu'à 95 %, ce qui entraînera une réduction de la consommation de carburant et d'huile. La température du moteur, de l'huile et de l'eau ou du liquide de refroidissement sera considérablement réduite, tout en évitant le risque de surpression dans le moteur et le circuit de refroidissement.
Dans les moteurs équipés d'un turbo, il maintient constant le film d'huile dans les coussinets, empêchant l'huile de se carboniser en raison des températures élevées sur l'arbre du turbo.
Réduit les émissions de gaz polluants, protège et prolonge la durée de vie du catalyseur et du filtre à particules.
Empêche l'oxydation prématurée de l'huile et maintient ses propriétés stables plus longtemps, même dans les moteurs équipés de systèmes EGR.
Une seule candidatureLUBRIFIANT MÉTALLIQUEIl est efficace sur 100 000 km, il ne se perd pas aux vidanges, il peut être utilisé avec de l'huile neuve ou usagée.
Il ne génère aucun type de couche ni augmentation des tolérances, il peut être utilisé dans des moteurs entièrement nouveaux, même si nous recommandons de le mettre en place après les premiers 5 000 km. afin que le moteur présente la première usure initiale nécessaire à un bon accouplement.
Formule de transmissions manuelles et d'engrenages
POUR BOITE DE VITESSES MANUELLE
Des transmissions et des différentiels bien lubrifiés vous permettent de profiter pleinement de la puissance du moteur lorsque le véhicule roule à différentes vitesses.
Pour cela,LUBRIFIANT MÉTALLIQUEJ'ai créé cette formulation permettant de minimiser la friction et l'usure dans des conditions de vitesse de glissement élevée et de pressions de contact très élevées.
Avec cette formulation, l’usure abrasive, adhésive, corrosive et par friction est évitée.
LUBRIFIANT MÉTALLIQUEIl garantit la meilleure réponse des transmissions, différentiels, engrenages, réducteurs et autres organes de transmission.
Contrôlez les diapositives pour permettre une synchronisation rapide et précise.
Il garantit une vitesse de glissement élevée, réduisant la résistance au mouvement des engrenages.
Il est capable de résister à des charges extrêmes à des vitesses élevées. Améliore le fonctionnement à froid et maintient une viscosité stable du lubrifiant à chaud.
Il réduit l'excès de température généré par la friction et refroidit les mécanismes, en tenant compte du fait que dans ces dispositifs, le carter a peu de capacité et qu'il n'y a pas de circuit de refroidissement.
Le maintien d'une température adéquate dans l'huile évite l'épuisement prématuré des additifs qui composent l'huile et son oxydation, par conséquent, les intervalles entre les vidanges peuvent être rallongés.
Sa puissante action antifriction réduit considérablement les niveaux de bruit et de vibrations, améliorant ainsi la sensation et la douceur du levier de vitesses.
Traitement anti-frictionLUBRIFIANT MÉTALLIQUE, est capable d'améliorer le pouvoir lubrifiant de n'importe quelle huile de plus de 500 %.
Formule de transmission automatique
POUR BOITE DE VITESSES AUTOMATIQUE
Spécialement développé pour les systèmes de transmission automatique nouveaux et complexes, les roulements à aiguilles, les engrenages et les équipements où les composants tels que les disques et les éléments électroniques baignent dans l'huile.
Dans ce type de systèmes, l'accumulation de résidus métalliques, résultant de particules d'usure, et de débris carbonés produits par des températures élevées, est très courante. Ces débris empêchent le bon fonctionnement des vannes, provoquant une adhérence intermittente et un pourcentage d'usure élevé.
METAL LUBE réduit les excès de température, garantissant les meilleures conditions de travail dans les transmissions, évitant l'usure et l'accumulation de résidus. Fournit des propriétés antioxydantes et anticorrosives. Maintient la stabilité des joints et des dispositifs de retenue contre l'allongement, le retrait et la fissuration. Il vous permet d'équilibrer la perte de puissance qui se produit dans le convertisseur de couple et de maintenir les vannes de régulation et le corps de la pompe en parfait état.
Compatible avec tous types de lubrifiants d'origine, ATF, Dexron et Mercon.
Traitement du système diesel
TRAITEMENT DU SYSTÈME DE CARBURANT DIESEL
L'entrée en vigueur du DÉCRET ROYAL 287/2001, du 16 mars, qui réduit la teneur en soufre de certains carburants liquides, a considérablement amélioré la réduction des gaz polluants, mais en même temps cette réduction du soufre provoque de multiples pannes dans le carburant diesel. système, puisque le soufre agissait pour maintenir une lubrification optimale dans tout le système.
L'action de Metal Lube DIESEL FUEL TREATMENT parvient à traiter tous les composants internes en mouvement tels que : Pompe basse et haute pression, régulateurs, capteur de pression, injecteurs, soupapes d'admission et d'échappement, soupape turbo et vanne EGR, ce traitement maintient l'ensemble du système propre, exempt de saletés, comme le vernis et le caoutchouc produits par la dégradation naturelle du diesel, empêche la accumulation d'eau due à la condensation et protège contre l'oxydation et la corrosion, améliorant également les performances du carburant sans augmenter le cétane, obtenant ainsi une réelle réduction de la consommation de carburant.
* GARDE LES INJECTEURS ET LES SOUPAPES PROPRES ET LUBRIFIÉS * PROTÈGE LA POMPE HAUTE PRESSION * FACILIT LE DÉMARRAGE À FROID * RÉDUIT L'ENCRASSEMENT DU FILTRE ET LONGE SA DURÉE DE VIE * RÉDUIT LES ÉMISSIONS DE CO2 ET DE FUMÉE NOIRE * EMPÊCHE ET/OU RÉCUPÈRE LA PERTE DE PUISSANCE * AMÉLIORE L'ACCÉLÉRATION * EMPÊCHE LA FORMATION D'EAU PRODUITE PAR CONDENSATION * EMPÊCHE LA CORROSION ET LA FORMATION DE CALAMINES * DISPERSE LA FORMATION DE RÉSINES INSOLUBLES * AMÉLIORE LA PERFORMANCE DU CARBURANT ET RÉDUIT SA CONSOMMATION * PROTÈGE LE FILTRE À PARTICULES * N'ALTÈRE PAS LE CÉTANE DU DIESEL .
Traitement du système à essence
TRAITEMENT DU SYSTÈME DE CARBURANT À ESSENCE
Dans les injecteurs, la génération de saletés, de concentrations de vernis et de dépôts de carbone est très courante ; Les problèmes les plus courants sont le blocage du pointeau et la saleté dans le siège du gicleur, le colmatage des orifices et la perte de pression restreignant l'ouverture et le débit du carburant.
L'action de Metal Lube, TRAITEMENT DU CARBURANT ESSENCE, en plus de nettoyer l'ensemble du système, traite les sièges de soupapes, les injecteurs, les soupapes d'admission, les chambres de combustion, les pistons et les culasses, empêchant l'accumulation de déchets et protégeant de l'usure.
EN UNE SEULE APPLICATION, AMÉLIOREZ les performances du carburant, NETTOYEZ l'ensemble du système de carburant, RESTAUREZ la puissance, ÉCONOMISEZ jusqu'à 5,7 % de carburant.
QUAND VOUS METTEZ LE TRAITEMENT DE CARBURANT À ESSENCE METAL LUBE DANS LE RÉSERVOIR DE CARBURANT !
* AUGMENTE LA FIABILITÉ * GARDE L'ENSEMBLE DU SYSTÈME DE CARBURANT (INJECTEURS, SOUPAPES D'ADMISSION, SIÈGES DE SOUPAPE, CHAMBRES DE COMBUSTION, PISTONS ET CULASSES) PROPRE ET SANS DESSÉCHAGE. * FACILIT LE DÉMARRAGE À FROID * RÉDUIT LES ÉMISSIONS DE CO2 * PRÉVENTION ET/OU RÉCUPÉRATION DE PERTE DE PUISSANCE. * AMÉLIORER L'ACCÉLÉRATION * PRÉVENIR LA CORROSION * AMÉLIORER LES PERFORMANCES DU CARBURANT ET RÉDUIRE SA CONSOMMATION EN UNE SEULE APPLICATION * N'ALTÈRE PAS L'OCTANE DE L'ESSENCE * N'ENDOMMAGE PAS LE CATALYSEUR NI LE TURBO.
Formule de direction assistée et de climatisation
DIRECTION ASSISTEE ET CLIMATISATION FORMULE
DIRECTION ASSISTEE : l'augmentation de la température dans les liquides de direction provoque une oxydation prématurée du lubrifiant, le rendant plus épais et conduisant à la formation de vernis, avec pour conséquence une détérioration du lubrifiant et des dommages au système de direction. METAL LUBE, réduit la friction et la température. Élimine la formation de sédiments dans les vannes et la pompe, évitant ainsi un éventuel grippage.
Il est très efficace pour éliminer les bruits et vibrations gênants qui se produisent lors de la rotation du volant. Protège les joints et les joints contre l’allongement, le retrait et la fissuration. Il est compatible avec tous types de lubrifiants d'origine, ATF, Dexron, Mercon, etc.
CLIMATISATION : lorsque l'on active la climatisation, le moteur a plus de charge et donc sa puissance diminue. Le compresseur, comme les autres éléments de la voiture, doit être bien lubrifié. METAL LUBE, réduit la perte de puissance qui se produit lorsque le compresseur commence à fonctionner, va-t-il également réduire ? consommation de carburant. Il y a moins d’usure et de friction, donc moins d’énergie est utilisée pour faire fonctionner le compresseur. L'équipement augmente sa fiabilité et refroidit plus rapidement.
Il est compatible avec l'huile synthétique polyglycoalkylène (PAG) et avec l'agent réfrigérant R-134a.
Articles que nous avons dans notre entrepôt de León.
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