FRN
Leader des pièces de rechange
pour les voitures
Depuis 1927, c'est le principal fabricant et fournisseur de produits de réfrigération pour le marché secondaire de l'automobile. Nous proposons une gamme composée de plus de 11 000 pièces de refroidissement moteur et de climatisation. Nous élargissons constamment notre gamme, allant même au-delà de la réfrigération. Dans de vastes installations de validation et de développement, nous garantissons en permanence la haute qualité de nos produits. Si vous avez des questions lors de l'installation de nos références, n'hésitez pas à contacter nos spécialistes TECHsupport.
Réfrigération
le moteur
La gamme de radiateurs NRF contient 3 300 références qui couvrent plus de 15 200 références d'origine et 93 % du parc automobile européen.
La fonction d'un radiateur
Les radiateurs sont l'un des nombreux échangeurs de chaleur présents dans un véhicule. Après avoir absorbé la chaleur produite par le moteur lors de la combustion, le liquide de refroidissement s'écoule dans les tubes du radiateur et est refroidi par le flux d'air. De cette façon, la température du moteur reste constante et la surchauffe est évitée.
Condenseur
Des condenseurs de base aux compresseurs avancés, vous pouvez compter sur les produits et de nombreuses années d'expérience. Avec des équipes de tests dédiées pour chaque groupe de produits, nous garantissons une pièce durable. Nous appelons cela la climatisation, car notre offre est bien plus large que les pièces de climatisation.
Refroidisseur intermédiaire
NRF fabrique des refroidisseurs intermédiaires (refroidisseurs d'air de suralimentation) haut de gamme pour l'industrie automobile. Nous fabriquons même des noyaux de refroidisseur intermédiaire personnalisés en aluminium ou en cuivre.
Gamme compétitive
La gamme d'intercoolers NRF contient plus de 650 références couvrant 2 500 références d'origine et 81% du parc automobile européen.
La fonction d'un refroidisseur intermédiaire
Un refroidisseur intermédiaire est un dispositif de refroidissement de l'air d'admission couramment utilisé dans les moteurs turbocompressés et suralimentés. Un refroidisseur intermédiaire refroidit l'air comprimé par le turbo/compresseur, réduisant sa température et augmentant ainsi la densité de l'air fourni au moteur.
Chauffage
Tous les radiateurs NRF sont conçus, fabriqués et testés selon des exigences rigoureuses. Pour garantir une installation rapide et appropriée, les radiateurs NRF s’intègrent parfaitement dans l’unité CVC. Si nécessaire, les radiateurs NRF sont équipés de tubes de raccordement supplémentaires et de caoutchouc mousse supplémentaire. Tous les appareils de chauffage NRF sont testés pour détecter les fuites d'hélium pendant la production.
Gamme compétitive
La gamme de chauffage NRF contient 320 références couvrant 1 200 références d'origine et 74% du parc automobile européen.
La fonction du chauffage
Le chauffage est un élément important du système de chauffage, de ventilation et de climatisation (CVC) qui chauffe l'intérieur du véhicule. Le radiateur de chauffage est comme un petit radiateur qui agit comme un échangeur de chaleur. Le liquide de refroidissement chaud du bloc moteur traverse le chauffage, réchauffant l'air d'admission soufflé sur sa surface par le ventilateur intérieur. L'air est chauffé et peut être acheminé vers l'habitacle de la voiture. Le chauffage est généralement situé derrière/sous le tableau de bord.
Ventilateur
Tous les ventilateurs de cabine NRF sont parfaitement équilibrés pour offrir un confort maximal. Cette pièce joue un rôle important dans la climatisation d'un véhicule.
Gamme compétitive
La gamme NRF de ventilateurs d'habitacle contient 450 références couvrant plus de 1 500 références d'origine et 77 % du parc automobile européen. NRF fournit les résistances du moteur de soufflante séparément.
La fonction d'un ventilateur d'habitacle
Le ventilateur de l'habitacle pousse l'air ambiant vers l'extérieur de l'évaporateur (pour le refroidissement) ou du chauffage (pour le chauffage). De cette façon, de l’air froid ou chaud circule à l’intérieur du véhicule. Le ventilateur est généralement situé sous le tableau de bord. Un ventilateur d'habitacle fonctionnant correctement contribue à garantir la sécurité lors du dégivrage et/ou du désembuage des vitres. Cela empêche également l'évaporateur de geler.
Visqueux
Les embrayages de ventilateur NRF sont conçus pour des performances et une durabilité maximales. Grâce à cette haute qualité, les embrayages de ventilateur NRF sont silencieux, sans entretien et économes en carburant. NRF fait la différence sur le marché en joignant un rapport d'inspection de qualité. Ce rapport de contrôle qualité est préparé lors d’un test de performance. Au cours de ce test, le couplage du ventilateur est vérifié en quatre phases fonctionnelles et un contrôle fonctionnel général.
Gamme compétitive
La gamme d'embrayages de ventilateur NRF contient 386 références couvrant plus de 1 300 références OE.
La fonction d'un embrayage de ventilateur
Un embrayage de ventilateur est un dispositif d'engagement thermostatique qui contrôle l'engagement du ventilateur de refroidissement électrique. Il est intégré aux pales du ventilateur et se situe à l’avant du véhicule. L'embrayage du ventilateur peut être entraîné par une courroie et une poulie ou directement par le moteur lorsqu'il est monté sur le vilebrequin du moteur. Selon les besoins de refroidissement, le ventilateur peut être partiellement ou entièrement connecté.
Ventilateur de radiateur
NRF propose la plus large gamme de ventilateurs de radiateur (ventilateurs de refroidissement) pour le marché secondaire de l'automobile. Les ventilateurs de radiateur NRF sont conçus pour les dernières technologies. Des tests (vibrations) approfondis garantissent d’excellentes performances et durabilité.
Gamme compétitive
La gamme de ventilateurs de radiateur NRF contient plus de 700 références couvrant plus de 4 000 références d'origine et 77 % du parc automobile européen.
La fonction du ventilateur du radiateur
Le ventilateur du radiateur a une fonction importante dans le compartiment moteur. Aide à réguler la température du moteur en tirant (ou en poussant) l'air à travers le noyau du radiateur. En fonctionnement normal, le mouvement vers l'avant d'un véhicule force l'air dans la calandre et à travers le radiateur. Ce flux d’air peut représenter jusqu’à 95 % du refroidissement réel fourni par un radiateur. Lorsqu'un véhicule ne bouge pas et sous de fortes charges, un ventilateur de refroidissement fournit un flux d'air supplémentaire qui peut empêcher la surchauffe du moteur.
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