CÓMO ELEGIR LOS MEJORES NEUMÁTICOS PARA MI COCHE

¿Qué neumáticos necesito? ¿Cómo elegir los mejores neumáticos para mi coche? Si te haces estas preguntas, nuestro artículo te ayudará a tener en cuenta los criterios importantes para tomar la decisión adecuada. 

La medida del neumático podría parecer el único factor importante a la hora de decidir qué neumáticos comprar. Sin embargo, como veremos, también es esencial tener en cuenta el estilo de conducción y las condiciones climáticas. Para ayudarte a tomar la decisión adecuada, también mencionaremos el sistema de etiquetado europeo y te facilitaremos una herramienta para la toma de decisiones.


1 - Respetar las dimensiones indicadas por el fabricante


Este es el primer criterio que hay que tener en cuenta a la hora de elegir los neumáticos para tu coche.
Como un neumático no tiene un tamaño estándar, primero debes identificar la dimensión de los neumáticos que son compatibles con tu vehículo antes de tomar una decisión según los demás criterios que explicaremos a continuación.

¿Dónde puedo encontrar las medidas de los neumáticos para mi coche?


Fíjate en el flanco de cualquiera de tus neumáticos y anota los números y letras que veas ahí.
Esa información te ayudará a buscar los neumáticos que se ajustan a tu coche.
Este es un ejemplo de las dimensiones completas de un neumático: 
255/55 R17 72H

También puedes encontrar las dimensiones de los neumáticos en la puerta del conductor o del acompañante:

Las dimensiones de los neumáticos también figuran en el manual del propietario del vehículo (por lo general, en la guantera). Esos documentos normalmente contienen toda la información relacionada con el tamaño y las especificaciones de tus neumáticos, así como su presión apropiada.

¿Qué significan estas letras y números? 

Anchura del neumático o anchura de la sección : (Ejemplo : 255)
La anchura del neumático en milímetros se mide desde el punto más ancho del flanco exterior del neumático hasta el punto más ancho del flanco interior.

Ratio de altura y anchura : 
(Ejemplo : 55)
El ratio de altura y anchura es el valor que resulta de dividir la altura del flanco por la anchura del neumático. Cuanto menor sea esta ratio, menor será la altura del flanco, lo que significa que será más fácil doblar las esquinas pero también que la conducción será menos suave.

Estructura : 
(Ejemplo : R)
Hace referencia a la estructura interna del neumático. Puede ser R (radial), que es la más frecuente, D (diagonal) o B (cinturada).

Diámetro de la rueda : 
(Ejemplo : 17)
El número que aparece indica el diámetro en pulgadas de la rueda en la que el neumático está diseñado para instalarse.

Índice de carga : (Ejemplo : 72)
Indica cuánto peso puede soportar el neumático a la presión máxima y segura de inflado según su certificado. Los números hacen referencia a un gráfico en el que se especifica la capacidad de carga que el neumático puede transportar.
Por ejemplo, 72 = 355 kg.

Puedes encontrar el tuyo en el gráfico de índices de carga:


Gráfico de índices de velocidad : (Ejemplo : H)


Indica la velocidad máxima de seguridad a la que un neumático está certificado para transportar una carga en las condiciones especificadas. Los índices de velocidad van desde A (el más bajo) hasta Y (el más alto), con una excepción: H se sitúa entre U y V.

Por ejemplo, H = 210 km/h.


Para conocer la velocidad máxima de tu neumático, consulta el gráfico de índices de velocidad. No se recomienda ni se aprueba exceder el límite de velocidad legal.

Neumáticos de gran capacidad de carga (neumáticos HL) 


Los neumáticos HL están diseñados para soportar el peso de los vehículos eléctricos e híbridos. Permiten utilizar el mismo tamaño de neumático pero con mayor capacidad de carga.
¿Cómo reconocer un neumático HL? Por el prefijo HL situado al principio del tamaño del neumático. Más información


¿Qué son los neumáticos originales?


Los neumáticos originales son los que han sido aprobados por el fabricante del vehículo para montarse de manera estándar en el vehículo.

Algunos fabricantes de vehículos, como Audi, BMW, Mercedes y otros, equipan sus vehículos con neumáticos específicamente diseñados para su marca. Estos neumáticos tienen una marca original especial (OE) en el flanco. En tal caso, MICHELIN recomienda cambiar los neumáticos del vehículo con neumáticos que tengan esta marca original (OE) específica.

Tabla de marcas OE por marca de vehículo:

2 - Elegir los neumáticos para mi coche en función de mi uso y de las condiciones de utilización

Una vez que tengas las dimensiones, hay tres criterios que debes considerar: 

●   Las condiciones climáticas en las que se conduce
●   Tu estilo de conducción
●   El tipo de vehículo (eléctrico o térmico)
 

Condiciones climáticas:

El otro criterio que recomendamos tener en cuenta a la hora de elegir los neumáticos para tu coche son las condiciones meteorológicas. 

¿Cómo puedo elegir los neumáticos para mi coche en función del clima?

●   Opta por neumáticos de verano e invierno si conduces en una región montañosa expuesta a condiciones invernales severas (nieve y hielo) durante varios meses al año y con temperaturas inferiores a 7 °C.

●   Opta por neumáticos all-season si vives en una región con inviernos menos severos o con nevadas ocasionales.

●   Opta por neumáticos de verano durante todo el año si conduces en regiones del sur de Europa con inviernos suaves (temperatura superior a 7°C, sin nieve).


Tu estilo de conducción:

Para asegurarte de que disfrutas de la conducción, busca neumáticos que se ajusten a tu forma de conducir.



Si te gusta una conducción silenciosa y cómoda: 

Busca neumáticos que mencionen específicamente el confort, la conducción suave o el bajo nivel de ruido de la carretera. En general, los neumáticos de turismo con un índice de velocidad bajo (códigos S, T o H en el flanco) están optimizados para ofrecer más comodidad en lugar de más velocidad; se recomienda no montar nunca un neumático con un índice de velocidad inferior al especificado por el fabricante del vehículo. Además, evita los diseños agresivos de la banda de rodadura: su aspecto es atractivo, pero pueden generar mucho ruido en la carretera.
Nuestro modelo MICHELIN Primacy 4+, por ejemplo, sería una buena opción.



Si te gusta sentir cada curva:

Busca neumáticos que mencionen una excelente conducción o la precisión de la dirección. A menudo se denominan neumáticos de alto rendimiento y tienen índices de velocidad más altos, lo que significa que están optimizados para proporcionar un mejor control y una conducción más rígida y precisa.
Nuestro modelo MICHELIN Pilot Sport 5, por ejemplo, es adecuado para este estilo de conducción.


El tipo de vehículo (eléctrico o térmico):

Cada vez se introducen en el mercado más vehículos eléctricos. Ahora se ofrecen neumáticos específicos que están diseñados para las características particulares de estos vehículos. Los neumáticos con baja resistencia a la rodadura, por ejemplo, son adecuados para maximizar la autonomía de la batería. Esto se aplica a nuestros neumáticos E-Primacy y Pilot Sport EV.

Aunque el modelo MICHELIN e·Primacy no está diseñado en concreto para los vehículos eléctricos, resulta especialmente adecuado para ellos por su capacidad de ofrecer una baja resistencia a la rodadura. El modelo MICHELIN Pilot Sport EV es más adecuado para los vehículos eléctricos "deportivos" (por ejemplo, Porsche Taycan, Tesla Modelo Y, etc.).


Elegir los neumáticos para mi coche utilizando la etiqueta europea de neumáticos


Para ayudarte a elegir los mejores neumáticos para tu coche, también puedes utilizar el sistema de etiquetado establecido por las autoridades europeas, que pone de relieve ciertas prestaciones de los neumáticos, en concreto el agarre en mojado y la eficiencia energética, con una calificación que va de la A a la E. 


Una herramienta para ayudarte a elegir los mejores neumáticos para tu coche 


Esta herramienta te ayudará a elegir los neumáticos más adecuados entre las principales ofertas de Michelin disponibles, según los criterios estacionales mencionados anteriormente.

Por ejemplo, si tienes un coche familiar como un Renault Scenic y conduces en una región montañosa, alternarás los neumáticos de verano con los de invierno. 
En este caso, puedes elegir MICHELIN Alpin ⁶ para el invierno y MICHELIN Primacy ⁴ para el verano. 


Fuente: Michelin


Somos distribuidores de todas las marcas de neumáicos, consulta con nuestros expertos. 987347859

Por Alberto Gil Gago 17 de enero de 2025
El Adler Diplomat
Por Aljocar 15 de enero de 2025
El montaje del filtro de habitáculo en el coche KIA Sportage IV hecho paso a paso por los profesionales de The Mechanics. En el vídeo se usa el filtro de habitáculo K 1423A de la marca FILTRON. Es un filtro con una capa adicional de carbón activo que retiene gases nocivos y olores desagradables. En el KIA Sportage IV, también se puede instalar el filtro estándar K 1423 sin capa de carbón activo. Fuente: La Comunidad del Taller
Por Aljocar 15 de enero de 2025
En los motores 1.4 TSI del grupo VW con doble accionamiento, el compresor es accionado por una correa acanalada. La bomba de refrigerante está equipada con una polea dividida por este propósito. Una polea es accionada permanentemente por el motor, mientras que la otra está equipada con un embrague magnético para accionar el compresor. Por lo tanto, el compresor se puede accionar mediante el sistema electrónico del motor a través del embrague magnético cuando sea necesario.
Por Aljocar 14 de enero de 2025
La historia del origen de Automobili Lamborghini es a estas alturas una leyenda: el exitoso fabricante italiano de tractores Ferruccio Lamborghini, insatisfecho con su Ferrari tras una polémica reunión con Il Commendatore, se dispuso a fabricar "un coche perfecto. Adoptando el emblema corporativo de un toro furioso, el despreciado industrial se enfrentó al fabricante de automóviles más legendario de Italia y los dos hombres al parecer nunca volveron a hablar. Le llevó apenas tres años al advenedizo Lamborghini no solo igualar, sino posiblemente mejor Ferrari con la introducción en 1966 del primer superdeportivo del mundo, el Miura. Nombrado en honor al ganadero español Don Eduardo Miura y sus famosos toros de lucha, el éxito del Miura lanzaría a Lamborghini como fabricante de coches deportivos viscerales y inflexibles con un rendimiento inigualable hasta ahora.
Por Aljocar 13 de enero de 2025
Las soluciones de mantenimiento FAG incluyen todos los componentes relevantes para la reparación directamente de un mismo proveedor, siempre de acuerdo con las especificaciones del equipo original. Este es el caso de la rótula 825 0490 10: incluye un escudo protector contra el calor y se suministra con tornillos para fijar la rótula al muñón de dirección, así como la rótula al brazo de control. Este producto está indicado para una amplia gama de modelos, como el Peugeot 208 II, el Citroën C4 III, el DS 3 y el Opel Mokka. Estos vehículos componen una flota de más de un millón de vehículos.
Por Aljocar 9 de enero de 2025
Componente crucial dentro del sistema de climatización de un vehículo. En este artículo, Alfredo Quijano, especialista técnico de NRF, da las claves para entender el funcionamiento de un ventilador de habitáculo y la importancia de su papel en el sistema de climatización del vehículo. El ventilador interior es un componente crucial dentro del sistema HVAC (calefacción, ventilación y aire acondicionado), y su trabajo principal es crear un flujo de aire que pase a través del calentador y/o el núcleo del evaporador para alcanzar la temperatura seleccionada por el conductor. El ventilador funciona con una corriente de alto amperaje, que es controlada por el interruptor de control de velocidad del ventilador o ECC (Control de clima electrónico) en el panel de control del tablero mediante el uso de una resistencia (velocidades fijas) o una unidad de control electrónico (velocidades variables). ¿Cómo funciona el ventilador de habitáculo? Cuando ajustamos la velocidad del ventilador en el panel de control, básicamente se envía una señal a la resistencia del motor del ventilador o a la unidad de control electrónico, que regula la velocidad del motor del ventilador. La rueda del ventilador extrae aire fresco o recirculado y lo empuja a través de los intercambiadores de calor. Como la resistencia/unidad de control electrónico se calienta mucho durante el funcionamiento, el ventilador también enfría estos dispositivos con el flujo de aire que crea. NOTA: Sin un ventilador en funcionamiento (velocidad mín. 1), p. en un sistema de A/C manual no habrá función de A/C. Esto es importante para evitar congelar el evaporador. El criterio de prueba para el motor del ventilador es:: Test mecánico Test de ruido Test eléctrico Test de rendimiento Test de equilibrio Solución de problemas El envejecimiento y el desgaste del motor son las razones más comunes de fallos. Si el ventilador de habitáculo no funciona, antes de echarle la culpa a este elemento, hay que verificar lo siguiente: Fusible del ventilador en el panel de fusibles interior (ubicado dentro del automóvil). Relés y fusible ubicados en el compartimiento del motor. NOTA: ¡UN FUSIBLE QUEMADO PUEDE DEBERSE A UNA RESISTENCIA DEMASIADO ALTA DEL MOTOR DESGASTADO! Por lo general, signos de que el motor del ventilador está a punto de averiarse, el conductor puede experimentar, por ejemplo: Ruido chirriante Traqueteo/vibración Olor a quemado El motor del ventilador también puede averiarse debido a un desequilibrio de la rueda del soplador o a la suciedad adherida (los más comunes son hojas y desechos orgánicos), lo que podría ser el resultado de no reemplazar el filtro interior (faltante). NOTA: UN FILTRO INTERIOR VIEJO Y TOTALMENTE OBSTRUIDO PUEDE PROVOCAR UN SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR Y EL RESISTOR! Fuente: La Comunidad del Taller
Por Aljocar 9 de enero de 2025
El sistema de alimentación de combustible de su vehículo es esencial para el funcionamiento del motor. Cuando surgen problemas en este sistema, pueden afectar significativamente el rendimiento y la eficiencia del motor. En este artículo del especialista en reconstrucción de motores VEGE, exploraremos los problemas comunes en el sistema de alimentación de combustible, su impacto en el motor y cómo prevenirlos. Problemas comunes en el sistema de alimentación de combustible Los problemas en el sistema de alimentación de combustible pueden variar desde la falta de presión de combustible hasta la obstrucción de los inyectores. Aquí hay algunos problemas comunes y su impacto en el motor: • Falta de presión de combustible: La falta de presión de combustible puede hacer que el motor no arranque o se apague de manera intermitente. • Obstrucción de los inyectores: Los inyectores de combustible obstruidos pueden resultar en una mezcla de combustible incorrecta y una combustión deficiente. • Fugas de combustible: Las fugas en el sistema de combustible pueden poner en peligro la seguridad y afectar al rendimiento. • Regulador de presión defectuoso: Un regulador de presión defectuoso puede causar problemas en la presión del combustible, lo que afecta la inyección y la mezcla aire/combustible. Impacto en el rendimiento del motor Los problemas en el sistema de alimentación de combustible pueden tener un impacto directo en el rendimiento del motor, lo que incluye: • Pérdida de potencia: Una mezcla de combustible incorrecta o una falta de presión pueden resultar en una pérdida de potencia y un menor rendimiento del vehículo. • Aceleración irregular: Problemas en la inyección de combustible pueden causar una aceleración irregular y una respuesta deficiente del acelerador. • Mayor consumo de combustible: Una mezcla de combustible incorrecta puede aumentar el consumo de combustible y los costos de operación del vehículo. Prevención y mantenimiento del sistema de alimentación de combustible Para prevenir problemas en el sistema de alimentación de combustible, sigue estos consejos: • Usa combustible de calidad: Utiliza combustible de estaciones de servicio de confianza para reducir la posibilidad de contaminación del combustible. • Realiza mantenimiento regular: Sigue el programa de mantenimiento recomendado y realiza limpiezas y ajustes del sistema de alimentación de combustible. • Inspecciona en busca de fgas: Revisa el sistema de combustible en busca de fugas y repáralas de inmediato. • Reemplaza los filtros de combustible: Sigue las recomendaciones del fabricante y reemplaza los filtros de combustible según sea necesario. El sistema de alimentación de combustible es esencial para un motor en funcionamiento. Mantenerlo en buen estado y prevenir problemas es fundamental para garantizar un rendimiento óptimo. Fuente: La Comunidad del Taller
Por Aljocar 7 de enero de 2025
Entre los diferentes países del mundo, hay vehículos que han viajado distancias similares a múltiples veces la circunferencia total de la Tierra, que es de aproximadamente 40.000 kilómetros. Sin embargo, existe un automóvil que destaca entre todos, y se trata de un modelo de Mercedes-Benz. El auto fue adquirido por un taxista griego llamado Gregorios Sachinidis en 1980. Este vehículo recorrió un asombroso total de 4,5 millones de kilómetros antes de ser dado de baja, estableciendo así un récord mundial. El modelo fue un Mercedes-Benz 240D de 1976, y en aquellas épocas se destacó de manera especial por su gran durabilidad. Mercedes-Benz ha construido una reputación sólida a lo largo de los años gracias a la amplia gama de modelos que ha lanzado al mercado. Los vehículos de la marca siempre se han caracterizado por su calidad, resistencia y rendimiento, satisfaciendo las demandas de los usuarios más exigentes. Esta reputación perdura hasta el día de hoy, incluso con la introducción de vehículos eléctricos. Más de 4 millones de kilómetros Los elementos que conformaban el vehículo eran de la más alta calidad, lo cual es notable considerando que los componentes de otros modelos de la marca ya eran excelentes. A pesar de esto, la compañía dedicó una atención especial a este vehículo, lo que resultó en un automóvil prácticamente único. Tanto es así que se vendieron miles de unidades en todo el mundo y se adaptaron para una variedad de usos. Entre dichos usos, está el servicio de transporte. Gregorios Sachinidis fue uno de los pioneros en este emprendimiento. En 1980, adquirió un Mercedes-Benz 240D y lo destinó al servicio de taxi durante los siguientes 23 años. Al finalizar su carrera como taxista, calculó que había recorrido aproximadamente 2,8 millones de millas, lo que equivale a 4,5 millones de kilómetros. Con esto, Gregorios estableció un nuevo récord mundial para la marca alemana. Un merecido reconocimiento El récord alcanzado por el taxi fue tan notable que el vehículo fue donado a un museo, donde permanece en exhibición para todos aquellos interesados en el mundo del automovilismo. Según TopSpeed, web que redacta contenido automotriz, informó que el automóvil llegó acompañado de numerosas anécdotas relatadas por su propietario. El taxista griego contó que transportó a personalidades destacadas como el presidente de su país y el futbolista alemán Gerd Müller. En otra de sus anécdotas cuenta que, en 1993, se unió a un convoy que transportaba ayuda humanitaria a Belgrado durante los conflictos en la antigua Yugoslavia. En ese viaje, el taxi transportaba a Stefanos Milios, quien era la única persona autorizada para entrar en la Yugoslavia desgarrada por la guerra desde Grecia. Es verdaderamente una historia asombrosa, tan impresionante como el total de kilómetros recorridos por el vehículo. Por lo general, los vehículos suelen ser reemplazados mucho antes de que el cuentakilómetros alcance cifras tan elevadas. Sin embargo, este caso es muy interesante, ya que demuestra la durabilidad de este modelo de Mercedes.
Por Aljocar 31 de diciembre de 2024
Sustitución amortiguadores KYB
Por Aljocar 12 de diciembre de 2024
En este artículo, veremos cómo mantener los motores limpios, por dentro y por fuera. Exteriores del motor Es seguro limpiar un motor tanto caliente como frío, pero es posible que si el motor está caliente, sea un poco más fácil eliminar la suciedad y el polvo. Pero si está limpiando un motor caliente, no use agua fría, ya que el cambio de temperatura puede provocar grietas en las piezas del motor. Aquí hay seis áreas importantes del exterior del motor y algunos consejos útiles sobre cómo limpiarlas. Limpieza de la batería Una gran cantidad de problemas de arranque y carga se deben a conexiones deficientes. Vale la pena limpiar estos terminales para prolongar la vida útil de la batería, el alternador y el motor de arranque. También es recomendable limpiar la bandeja de la batería, que puede corroerse con el tiempo. Una de las mejores formas de hacerlo es cepillarla con alambre, y el esmalte resistente al óxido también puede ayudar a conservar el estado a largo plazo. Los extremos del cable deben sumergirse en una lata limpia llena de neutralizador de corrosión. Una vez que se hayan remojado, deben cepillarse hasta que queden completamente limpios. Se debe aplicar grasa dieléctrica para proteger los terminales recién limpios de la oxidación. Limpieza del cuerpo principal del motor Antes de limpiar el motor, cubra la mayor cantidad posible de componentes eléctricos, incluidos el alternador, el distribuidor, la computadora del motor y las cajas de relés. Esto evitará que se empapen con los líquidos de limpieza. Utilice aire comprimido para eliminar la suciedad suelta del exterior del motor. Su aspiradora de taller funcionará si tiene una pequeña extensión de manguera. Rocíe limpiador de motores sobre el motor sucio, pero manténgalo alejado de los componentes eléctricos expuestos. Deje que el limpiador actúe durante 20 a 30 minutos antes de enjuagar. También se puede utilizar limpiador de frenos para eliminar la grasa de zonas difíciles, pero luego debe secarse bien para no dejar residuos. Una vez que todo esté hecho, puede ser útil repetir la limpieza en algunas áreas con agua jabonosa, seguido de un enjuague con agua limpia. Pero asegúrese de que esté completamente seco antes de volver a encender el motor. Limpieza de piezas de aluminio Utilice un cepillo de alambre pequeño y un limpiador de calcio, cal y óxido (CLR) para limpiar las piezas de aluminio crudo expuestas. Limpieza de piezas de plástico El plástico se puede fregar con un cepillo de cerdas duras de plástico y luego aplicar una esponja con agua jabonosa. Se deben enjuagar con agua limpia y secar con toallas de papel o aire comprimido. Compruebe si hay fugas de aceite Una vez que se haya limpiado el motor, puede optar por comprobar si hay fugas de aceite utilizando un tinte ultravioleta específico para fugas de aceite. Este se puede añadir directamente al aceite nuevo y podrá ver con una luz azul o ultravioleta después de encender el motor dónde se están produciendo las fugas, si es que hay alguna. Compruebe si hay fugas de refrigerante Existe un tinte similar para detectar fugas de refrigerante. Debe agregarse al radiador y, nuevamente, con luz azul o ultravioleta, verificar si hay fugas. Emisiones más limpias Los combustibles ahora vienen con aditivos para mantener limpios los motores, pero no se puede confiar únicamente en el combustible comprado en la estación de servicio para mantener limpios los motores. En los automóviles diésel, la mayoría tienen instalado un filtro de partículas diésel (DPF), que captura las partículas de hollín. La mayoría de los vehículos diésel tienen instalado un filtro de partículas diésel (DPF) que captura las partículas del escape. Será útil hablar con el cliente sobre su perfil de conducción para quemar regularmente el hollín y mantener el DPF en buen estado. Algunos vehículos diésel también pueden utilizar un aditivo de combustible como Ad Blue (pero no en todos los casos), que deberá consultar con el fabricante. Cualquiera que sea la combinación de características del vehículo diésel, un DPF ayuda a mantener limpio el sistema de combustible y el motor y a cumplir con los estándares de emisiones. El rendimiento del inyector de combustible en los motores de gasolina también puede causar problemas si no funciona a su máximo rendimiento. Un rendimiento reducido puede reducir la vida útil del aceite y promover la contaminación dentro del cárter y los conductos de entrada de aire. Una buena forma de mantener la limpieza es realizar un buen lavado de aceite antes de vaciar el aceite del motor. Esto funciona principalmente porque los productos de lavado de aceite suspenden gran parte de la contaminación interna del motor en el aceite viejo justo antes de vaciarlo. Un buen lavado de aceite no dañará la química del aceite del motor, lo que significa que el aceite nuevo no se verá afectado por él. Fuente: Delphi
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